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行星減速機(jī)
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  • TBR系列行星減速機(jī)

    TBR系列行星減速機(jī)

    直角安裝的行星減速機(jī),背隙低至3Arcmin,平均扭矩高達(dá)300Nm

  • TD系列行星減速機(jī)

    TD系列行星減速機(jī)

    帶法蘭輸出的緊湊型行星減速機(jī),斜齒,背隙低至1Arcmin,平均輸出扭矩高達(dá)787Nm

  • TDR系列行星減速機(jī)

    TDR系列行星減速機(jī)

    直角安裝的行星減速機(jī),背隙低至3Arcmin,平均扭矩高達(dá)378Nm。

  • TL系列行星減速機(jī)

    TL系列行星減速機(jī)

    品名:平行軸行星減速機(jī)

    結(jié)構(gòu):斜齒輪、雙支撐

    規(guī)格:TB/TL/TD/TS

    機(jī)型:42/60/90/115/140/180/220

    精度:1-3Arcmin

    工作效率:95%

    噪音:超靜音

    使用頂級(jí)超精密機(jī)床加工并結(jié)合全球領(lǐng)先的庭齒工藝,齒輪精度可控帶9在IS04級(jí)以下,確保減速機(jī)高效、長(zhǎng)壽命。

    齒輪材料選用高級(jí)低碳合金鍛鋼,經(jīng)過(guò)滲碳淬火之深度硬化處理,硬度可達(dá)到HRC60,保

  • TLR系列行星減速機(jī)

    TLR系列行星減速機(jī)

    直角安裝的行星減速機(jī),背隙低至3Arcmin,平均扭矩高達(dá)300Nm

  • TS系列行星減速機(jī)

    TS系列行星減速機(jī)

    帶輸出軸的高強(qiáng)度行星減速機(jī),斜齒,背隙低至1Arcmin,最大軸向負(fù)荷22000N,最大徑向負(fù)荷24000N

  • TPG系列行星減速機(jī)

    TPG系列行星減速機(jī)

    并聯(lián)機(jī)器人專用,高剛性、緊湊型的行星減速機(jī),背隙低至1Arcmin,優(yōu)異的輸出端面跳動(dòng),極低的傳動(dòng)慣量,極高的運(yùn)行速度

換向器減速機(jī)
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  • TR系列行星減速機(jī)

    TR系列行星減速機(jī)

    90度安裝孔輸出的減速機(jī),背隙最低1Arcmin,精度可調(diào),速比:1/2/5,可與TB系列組合搭配使用

  • TRS系列行星減速機(jī)

    TRS系列行星減速機(jī)

    90度安裝軸輸出的減速機(jī),背隙最低1Arcmin,精度可調(diào),速比:1/2/5,可與TB系列組合搭配使用

  • TZT-L1行星減速機(jī)

    TZT-L1行星減速機(jī)

    采用螺旋傘齒輪,減速比高達(dá)1:128,效率高達(dá)98%,容許高扭矩輸出,安裝方便

  • TZT-L行星減速機(jī)

    TZT-L行星減速機(jī)

    采用螺旋傘齒輪,減速比高達(dá)1:128,效率高達(dá)98%,容許高扭矩輸出,安裝方便

  • TZT-FH行星減速機(jī)

    TZT-FH行星減速機(jī)

    采用螺旋傘齒輪,減速比高達(dá)1:128,效率高達(dá)98%,容許高扭矩輸出,安裝方便

  • TZT-FC行星減速機(jī)

    TZT-FC行星減速機(jī)

    采用螺旋傘齒輪,減速比高達(dá)1:128,效率高達(dá)98%,容許高扭矩輸出,安裝方便

  • TZT-FL行星減速機(jī)

    TZT-FL行星減速機(jī)

    采用螺旋傘齒輪,減速比高達(dá)1:128,效率高達(dá)98%,容許高扭矩輸出,安裝方便

  • TZT-FL1行星減速機(jī)

    TZT-FL1行星減速機(jī)

    采用螺旋傘齒輪,減速比高達(dá)1:128,效率高達(dá)98%,容許高扭矩輸出,安裝方便

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)
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    日本技術(shù)、模塊化設(shè)計(jì)、先進(jìn)的斜齒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

  • 2

    2

    日本三菱、NACHI、北井等進(jìn)口加工設(shè)備

  • 4

    4

    苛刻的制程控制,精益求精,質(zhì)量保證

  • 3

    3

    德國(guó)ZEISS、日本大阪等先進(jìn)檢測(cè)儀器

友川精密技術(shù)(東莞)有限公司

        友川精密技術(shù)(原多摩川精密技術(shù))隸屬于友川精密集團(tuán),源于2012年,依托于北京科技大學(xué)雄厚的科研技術(shù)平臺(tái),在精密傳動(dòng)技術(shù)與運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域享有盛譽(yù)。

       友川精密技術(shù)下設(shè)精密傳動(dòng)事業(yè)部、精密齒輪制造事業(yè)部、精密控制事業(yè)部,是一家專業(yè)生產(chǎn)高精密行星減速機(jī)、諧波減速機(jī)、中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、小模數(shù)精密齒輪、納米電動(dòng)滑臺(tái)、UVW視覺(jué)對(duì)位平臺(tái)等產(chǎn)品的高新技術(shù)企業(yè),其中納米電動(dòng)滑臺(tái)、UVW視覺(jué)對(duì)位平臺(tái)成功打破了日本、臺(tái)灣的技術(shù)壟斷,在鋰電池設(shè)備、光伏設(shè)備、手機(jī)3C設(shè)備、半導(dǎo)體設(shè)備、光通訊、激光技術(shù)、光學(xué)鏡片、軍工、航天等諸多領(lǐng)域得到了客戶的高度認(rèn)可。




首席技術(shù)執(zhí)行官 李威教授
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現(xiàn)任北京科技大學(xué)機(jī)械工廠學(xué)院教授,博士生導(dǎo)師。1996年獲哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)械學(xué)專業(yè)工學(xué)博士學(xué)位,1996.04~1998.04在中國(guó)礦業(yè)大學(xué)北京研究生部做博士后研究工作,2003.07~2004.01在美國(guó)University of Illinois at Urbana-Champaign大學(xué)作訪問(wèn)學(xué)者,曾先后入選江蘇省雙創(chuàng)人才和教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才;主持參與完成了多項(xiàng)教育部、科技部、國(guó)家基金委和上海寶鋼等縱向及橫向課題,現(xiàn)為北京機(jī)械工程學(xué)會(huì)理事,北京機(jī)械設(shè)計(jì)與傳動(dòng)學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng),《兵器裝備工程學(xué)報(bào)》、《機(jī)械強(qiáng)度》和《機(jī)械傳動(dòng)》核心期刊編委;目前已在《International Journal of Heat and Mass Transfer》、《Mechanism and Machine Theory》、《Tribology International》、《International Journal of Fatigue》和《International Journal of Mechanical Sciences》等學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表論文近100余篇,被SCI/EI 收錄80余篇;獲國(guó)家發(fā)明專利6項(xiàng),計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)2項(xiàng),獲國(guó)家級(jí)精品課程1項(xiàng)北京市精品課程2項(xiàng),、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng),北京市教學(xué)成果二等獎(jiǎng)1項(xiàng);在機(jī)械工業(yè)出版社、高等教育出版社、中國(guó)鐵道出版社和冶金工業(yè)出版社等主編及主譯出版《系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)》、《機(jī)械零件設(shè)計(jì)》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》、《機(jī)械設(shè)計(jì)—機(jī)器和機(jī)構(gòu)綜合》和《機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)》等著作10余部。


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應(yīng)用無(wú)邊界,技術(shù)行天下
TOMOGAWA傳承工匠精神助力中國(guó)智造2025

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  • 機(jī)器人產(chǎn)業(yè)崛起,減速器行業(yè)再次贏得發(fā)展契機(jī)

    機(jī)器人產(chǎn)業(yè)崛起,減速器行業(yè)再次贏得發(fā)展契機(jī)

    機(jī)器人用關(guān)鍵零部件投資熱度持續(xù)升溫,國(guó)產(chǎn)減速器生產(chǎn)商迎來(lái)黃金發(fā)展期中國(guó)減速器行業(yè)已形成了由外資品牌主導(dǎo),國(guó)產(chǎn)品牌追趕的競(jìng)爭(zhēng)格局。依托于極強(qiáng)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),日本納博特斯克與哈默納科兩家減速器生產(chǎn)商在全球減速器市場(chǎng)份額超過(guò)70%,進(jìn)入中國(guó)RV減速器、諧波減速器市場(chǎng)后,迅速形成了強(qiáng)

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    機(jī)器人用關(guān)鍵零部件投資熱度持續(xù)升溫,國(guó)產(chǎn)減速器生產(chǎn)商迎來(lái)黃金發(fā)展期中國(guó)減速器行業(yè)已形成了由外資品牌主導(dǎo),國(guó)產(chǎn)品牌追趕的競(jìng)爭(zhēng)格局。依托于極強(qiáng)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),日本納博特

  • 精密減速器為機(jī)器人行業(yè)快速發(fā)展助力

    精密減速器為機(jī)器人行業(yè)快速發(fā)展助力

    工欲善其事,必先利其器,精密減速器的出現(xiàn),為現(xiàn)代機(jī)器人的迅速發(fā)展提供了可能,精密減速器為機(jī)器人行業(yè)快速發(fā)展助力。減速器是連接動(dòng)力源和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的中間裝置,通常

  • 2019年中國(guó)減速機(jī)行業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用前景廣泛

    2019年中國(guó)減速機(jī)行業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用前景廣泛

    一、減速機(jī)行業(yè)概況減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件,常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或

  • 2019八大Bots自動(dòng)化攻擊新趨勢(shì)

    2019八大Bots自動(dòng)化攻擊新趨勢(shì)

    2018年全球各地各產(chǎn)業(yè)對(duì)外數(shù)據(jù)泄露事件頻傳,總計(jì)超過(guò)17億次的數(shù)據(jù)外泄使得后續(xù)欺詐問(wèn)題無(wú)孔不入。我們必須意識(shí)到,攻擊者目前手中持有的數(shù)據(jù)信息比以往任何時(shí)候都多

  • 哪幾個(gè)因素會(huì)影響行星減速機(jī)的精度

    哪幾個(gè)因素會(huì)影響行星減速機(jī)的精度

    行星減速機(jī)(planetary reducer)是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品,其性能可與其它軍品級(jí)減速機(jī)產(chǎn)品相媲美,卻有著工業(yè)級(jí)產(chǎn)品的價(jià)格,行星減速機(jī)廣泛在華東地區(qū)

  • 如何防止精密行星減速機(jī)斷軸?

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  • 一封來(lái)自中國(guó)地質(zhì)大學(xué)的感謝信

    一封來(lái)自中國(guó)地質(zhì)大學(xué)的感謝信

    友川精密發(fā)展多年以來(lái),一直堅(jiān)持秉承不斷開拓創(chuàng)新、提升產(chǎn)品品質(zhì)的經(jīng)營(yíng)理念,同時(shí)也不斷與全國(guó)各大高校保持密切的交流與合作。前不久,我們就很榮幸就收到了來(lái)自中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)機(jī)械電子信息學(xué)院的一封感謝信。中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)機(jī)械電子信息學(xué)院(以下簡(jiǎn)稱機(jī)械學(xué)院)歷經(jīng)幾番周折,在

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定位裝置、滑臺(tái)、平臺(tái)

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